Bayerstraße 25
Durch Umnutzung zu neuen Büroräumen
Als Teil einer neuen Stadtenwicklung entsteht in direkter Lage am Münchener Hauptbahnhof ein Büro- und Geschäftsgebäude mit ca. 10.000 m² Mietfläche für Büroräume in den oberen und Handels- und Gastronomienutzungen in den unteren Geschossen. Das Baufeld ist an der Nordseite durch die Bayerstraße und im Osten durch die Schillerstraße begrenzt. Im Westen und Süden des Baufeldes grenzen Nachbargebäude an. Direkt unter dem Baufeld verlaufen die U-Bahn-Röhren für die Linien U1 und U2.
Die ZM-I Gruppe (damals noch als Zilch + Müller Ingenieure) hat 2023 den BIM-Preis Bayern in der Kategorie “Sonderpreis Open BIM” gewonnen.
Über das Projekt: b.munich
Das geplante Gebäude verfügt über einen Innenhof und misst im Grundriss ca. 60 m x 30 m. Das Gebäude und Innenhof sind zweifach unterkellert. Die aufgehende Konstruktion besteht aus Erdgeschoss und sechs Obergeschossen. Das Dach wird in Teilen als Sattel-, anderorts als Flachdach geplant. Vom 6. Obergeschoss bis zum 2. Obergeschoss ist eine Büronutzung geplant und vom 1. OG bis zum 1. UG Gewerbe bzw. Handelsfläche.
Abbruch und Baugrube
Vor Errichtung des neuen Gebäudes wird zunächst der Bestand komplett abgebrochen. Das bestehende Untergeschoss wird dabei zum Teil im Schutze eines Hilfsverbaus zurückgebaut. Die geplante neue Gründungssohle im Regelbereich liegt auf ca. 9,5 m unter GOK. Der Bemessungswasserstand liegt gemäß dem Baugrundgutachten ca. 4,9 m über der Baugrubensohle. Es ist daher eine dichte Baugrube vorgesehen. Die Verbauplanung sieht vor, die Baugrubenumschließung als überschnittene Bohrpfahlwand auszuführen. Aufgrund der vorhandenen unterirdischen Bauwerke sowie Sparten ist es zum Teil nicht möglich, die Bohrpfahlwände zurückzuverankern. Daher werden die Bohrpfahlwände teils über Steifekonstruktionen ausgesteift.
Tragwerk
Das Gebäude wird bis zum 5. Obergeschoss in Massivbauweise aus Stahlbeton errichtet. Das Dachgeschoss wird teils in Massivbauweise, teils in Stahlbauweise ausgeführt. Die Stahldächer bestehen aus Pfetten, Gratsparren, Sparren, sowie Randträger. Zwischen den Sparren spannen Nebenträger. Die Stahlbeton-Geschossdecken lagern linienförmig auf Wänden, Unter- bzw. Überzügen und punktförmig auf Stützen auf. Teilweise werden Wandscheiben als wandartige Träger für die Geschossdecken herangezogen. Die Aussteifung des Gebäudes erfolgt durch massive Treppenhaus- und Aufzugskerne sowie die Kommunwände in Verbindung mit den als starre Scheiben wirkenden Geschossdecken.
OpenBIM
Mit dem Sonderpreis „Open BIM“ ausgezeichnet, steht dieses Projekt für eine konsequente modellbasierte Arbeitsweise. Ein klassischer Planaustausch fand nicht statt. Das Modell war die Planung. Alle Fachplaner arbeiteten ausschließlich am Modell, mit dem höchsten Modellqualitätsanspruch: Das Bauwerk in seiner ausführungsreifen Form vollständig und ohne Kompromisse abzubilden. Grundlage war ein durchgängiger OpenBIM-Prozess auf Basis offener Schnittstellen, der allen Fachplaner:innen den Einsatz ihrer jeweiligen Software ermöglichte und den Datenaustausch softwareunabhängig sicherstellte.
| Bereich | Tragwerksplanung, Hochbau |
| Bauherr | PI Projekt Bayerstraße 25 GmbH & Co. KG
Danke an die Auftraggeber BÜSCHL-Gruppe und ehret + klein als Joint Venture |
| Standort | München |
| Architekt | OSA Ochs Schmidhuber Architekturgesellschaft mbH |
| Leistungen | Statische Begleitung des Abbruchs der Bestandsgebäude
Tragwerksplanung Gebäude Tragwerksplanung Baugrube Tragwerksplanung Objektplanung |
| BGF | 10.400 m2 |
| Projektzeitraum | 2019 – 2022 |
| Gesellschaft | ZM-I München GmbH |
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