Klug geplante Fahrwege für nachhaltige Mobilität
Die im September 2018 eröffnete Kienlesbergbrücke in Ulm zeigt die Eleganz moderner Stahlkonstruktionen. Direkt über der Neubaustrecke München-Ulm errichtet, kombiniert die 270 Meter lange Brücke sichere Übergänge für Radfahrer und Fußgänger mit einer zweispurigen Trambahnstrecke. Diese fügten wir präzise in das Erscheinungsbild des mit dem deutschen Ingenieurbaupreis 2020 prämierten Bauwerks ein.
Über das Projekt: Feste Fahrbahn auf der Kienlesbergbrücke
Auf der Kienlesbergbrücke in Ulm wurde die Fahrbahn der Straßenbahn erneuert. Dabei wurde ein Fahrbahnsystem von der Firma edilon)(sedra GmbH verwendet. Dieses System erstreckt sich über eine Länge von ca. 230 m. Es wird eine Rillenschiene mit einem Vergussmaterial in den Stahltrog eingebettet. Dadurch entsteht eine kontinuierlich durchgehende elastische Lagerung der Schiene über die gesamte Länge.
Der Überbau besteht aus vier Abschnitten, von denen jeweils zwei bauähnlich sind. Der erste und letzte Abschnitt sind jeweils ein 2-Feld-Träger System, die beiden mittleren Abschnitte übertragen ihre Kräfte jeweils über einen Bogen in die Fundamente.
Wie bei allen weitgespannten Tragwerken, ist es entscheidend den Fahrbahnaufbau so gering wie möglich zu konzipieren. Mit ca. 27 cm Fahrbahnaufbau ist das bei der Kienlesbergbrücke sehr gut gelungen.
Bei architektonisch anspruchsvollen Konstruktionen erfordert deren Schlankheit aus technischer Sicht besondere Lösungsansätze. Gegenüber rein funktionellen, massiven Verkehrsbauwerken ergeben sich durch geringe Bauhöhen größere Durchbiegungen und Verformungen.
| Bereich | Ingenieurbau |
| Bauherr | edilon)(sedra GmbH |
| Standort | Ulm |
| Leistungen | Tragwerksplanung
Objektplanung Ingenieurbauwerke |
| Projektzeitraum | 2016 – 2018 |
| Systemlänge | 230 m |
| Gesellschaft | ZM-I München GmbH |
Jetzt Kontakt aufnehmen – schnell, klar, persönlich.
Ihr Weg zu uns.
Kontakt
Mehr lesen
Unsere Mitgliedschaften und Kooperationen:
